1928年のこの日、シカゴの新しいGalvin Manufacturing Corporationで作業が始まります。 （同社は前日に正式に設立されました。）1930年、ガルビンは、最初の大量生産された商用カーラジオであるモトローララジオを導入しました。 （名前には2つの部分がありました。「モーター」は車と動きを誘発し、「オラ」は「ヴィクトロラ」に由来し、人々に音楽を思い起こさせるはずでした。）

1921年、エンジニアのポール・ガルビンと彼の友人のエドワード・スチュワートは、ウィスコンシン州マーシュフィールドで蓄電池工場を始めました。 2年後に廃業しました。 1926年、ガルビンとスチュワートは、今回はシカゴでバッテリー製造会社を再開しました。それも廃業しましたが、パートナーが家庭用ラジオが壁のコンセントから電力を引き出す方法を見つけ出すまではそうではありませんでした。彼らはそれを乾電池除去装置と呼びました。ガルビンは破産会社のエリミネーター部分をオークションで750ドルで買い戻し、シアーズ、ローバックなどの顧客向けにエリミネーターとACラジオセットを構築して修理しました。

しかしすぐに、ガルビンの関心はカーラジオ事業に向けられました。バッテリー駆動の最初のカーラジオのポータブル「トラベルラジオ」、1個あたり250ドル（今日のドルで約2,800ドル）のカスタムインストールのビルトインラジオが1926年に登場しましたが、平均的なドライバーにとってはあまりにも高価でした。手頃な価格のカーラジオを大量生産する方法を見つけることができれば、Galvinは金持ちになると考えました。 1930年6月、発明者エルマーウェイブリングとウィリアムリアを雇って古いスチュードベーカーにラジオを改造し、アトランティックシティで開催されたラジオメーカー協会の年次総会に800マイル走りました。彼はコンベンションの外に駐車し、音楽を鳴らし（この目的のために、WaveringはStudebakerのボンネットの下に特別なスピーカーを設置していました）、RMAの命令が来るのを待ちました。

いくつかはそうでした、そして、ガルビンは彼の110ドルの5T71カーラジオを十分に売って、その年の間さえ壊れることに近くなりました。彼は会社の名前をモトローラに変更し、私たちの運転方法と車での乗り方を永遠に変えました。

ウィリアム・リアは、1966年からフォードのすべての車に標準装備されていた8トラックカートリッジテープシステムを発明し続けました。一方、自動車メーカーは独自の無線製造部門を開発し、徐々にモトローラを市場から絞り出しました。作りました。 1984年にカーラジオの製造を停止しました。今日、携帯電話の製造で最もよく知られています。