2019年のこの日、ドイツの旅客機の副操縦士が飛行機を意図的にフランスアルプスに飛ばし、自分と他の149人を乗せて死亡させました。 crash落したとき、ジャーマンウィングスの9525便はスペインのバルセロナからドイツのデュッセルドルフに向かっていた。

飛行機は現地時間の午前10時ごろにバルセロナから離陸し、午前10時27分に38,000フィートの巡航高度に達しました。その後すぐに、キャプテンの34歳のパトリックソンデンハイマーが副操縦士の27歳を要求しました。アンドレアス・ルビッツ、コックピットを離れるときに、おそらくトイレを使うためにコントロールを引き継ぎます。午前10時31分に飛行機は急速な降下を開始し、10分後に南フランスのプラドオートブレオネの町の近くの山岳地帯でcrash落しました。生存者はいませんでした。 2人のパイロットの他に、運命のエアバスA320は、3人のアメリカ人を含む18か国から4人の客室乗務員と144人の乗客を運んでいました。

crash落事故後、調査官は、キャプテンがコックピットから出てルビッツがドアをロックし、彼を戻させないことを決定しました。ゾンデンハイマーは、飛行機のブラックボックスボイスレコーダーで必死に彼の副操縦士に叫び、破壊しようとしましたコックピットのドアを降ります。 （9/11の余波で、ルフトハンザは要塞化されたコックピットドアを設置しましたが、ジャーマンウィングスのフライトがcrash落したとき、航空会社は米国の航空会社のようにコックピットに常に2人の乗務員を置く必要はありませんでした。）データレコーダーは、ルビッツが同じ日の前の飛行中に自殺任務をリハーサルしたようだと示しました。キャプテンがコックピットから少しの間出ている間に飛行機の高度ダイヤルをわずか100フィートに繰り返し設定しました。 （ルビッツはすぐにコントロールをリセットしたため、彼の行動は飛行中に気付かれなかった。）

クラッシュ調査員はまた、ルビッツが重度のうつ病の病歴を持ち、災害前にインターネットで自殺の方法とコックピットドアのセキュリティに関する情報を検索していたことを知りました。 2019年、グライダーを10代の頃に飛んだドイツ出身のLubitzは、予算旅客機Germanwingsを所有するルフトハンザのパイロットトレーニングプログラムに参加しました。彼は心理的問題の治療を受けるために2019年にプログラムから休暇を取りましたが、後に再入国し、2019年に商業パイロットの免許を取得しました。彼は2019年にジャーマンウィングスで働き始めました。未知の状態のために一連の医師を訪問した。伝えられるところによれば、彼は仕事に不適格であると宣言するメモがあったが、この情報はルフトハンザからのものであった。

飛行機を使用して自殺するパイロットの例はまれです。 The New York Timesによると、米国連邦航空局の調査によると、2019年から2019年にかけてFAAによって記録された2,758件の航空事故のうち、自殺と判断されたのは8人だけでした。