ソビエトのジェット戦闘機は、ロシア領空での大韓航空の旅客便を妨害し、飛行機を撃shootし、269人の乗客と乗組員を殺しました。この事件は、ソビエト連邦と米国の間の緊張を劇的に増大させた。

1983年9月1日、韓国航空（KAL）の007便は、ニューヨーク市からソウルへのフライトの最後の区間で、アラスカ州アンカレッジで途中降機となりました。最終目的地に近づくと、飛行機は通常の方向から大きく外れ始めました。わずかな時間で、飛行機はロシアの空域に飛び込み、いくつかの最高機密のソビエト軍施設が位置することが知られているカムチャッカ半島を越えました。ソビエトは飛行機を迎撃するために2人の戦闘機を送った。戦闘機のパイロットとソビエトの地上管制官との会話のテープによると、戦闘機はすぐにKALの飛行を突き止め、ジェット旅客機との接触を試みました。応答を受け取らなかった戦闘機の1人は、熱を求めるミサイルを発射しました。 KAL 007は命中し、日本海に急落しました。乗船中の269人全員が死亡しました。

韓国のフライトがロシア上空でトラブルに遭遇したのはこれが初めてではありませんでした。 1978年、ソビエトはムルマンスク上でジェット旅客機を押し下げました。緊急着陸中に2人の乗客が死亡した。 1983年9月の事件に関する最初の公式声明で、ソビエト政府は、未確認の航空機がロシア領土を飛行中に撃shotされたことに単に注目した。米国政府は、災害に対する恐怖に反応しました。国務省は、ソビエトが飛行機が非武装の民間旅客機であることを知っていることを示唆した。ロナルド・レーガン大統領はこの事件を「マサクレ」と呼び、ソビエトが「世界とあらゆる場所の人々の間の人間関係を導く道徳的教訓に反対した」と宣言した声明を発表した。事件の5日後、ソビエトはそれを認めた飛行機は確かに旅客機でしたが、ロシアのパイロットにはこれを知る方法がありませんでした。ソビエト軍の高位官僚は、KAL便はスパイ活動に関与していたと述べた。レーガン政権は、米国へのすべてのソビエト旅客航空サービスを一時停止することで対応し、ソビエトと交渉中のいくつかの協定を破棄しました。

多くのソビエトとアメリカの役人とアナリストは、熱烈な公のレトリックにもかかわらず、事件が単に悲劇的な誤解であることに個人的に同意しました。 KALの飛行は、米国の偵察機が同時に飛行するコースに近いコースに進路を変更しました。おそらくソビエトのレーダーオペレーターはこの2つを間違えたのでしょう。ソビエト連邦では、極東の防空を担当する軍関係者の何人かが解雇または降格されました。 KALの飛行がコースから200マイル近く離れた状態になった経緯はまだ決まっていません。