アメリカ人パイロットのチャールズ・A・リンドバーグは、パリのル・ブルジェ・フィールドに着陸し、最初の単独の大西洋横断の大西洋横断飛行と、ニューヨークからパリまでの初の直行便を無事に完了しました。彼の単発単葉機、 セントルイスの精神、 33時間半前にニューヨークのルーズベルトフィールドから離陸した。
1902年にデトロイトで生まれたチャールズオーガスタスリンドバーグは、20歳で飛行機に乗りました。1923年に余剰の第一次世界大戦カーチス「ジェニー」複葉機を購入し、バーンストーミングスタントフライヤーとして国内をツアーしました。1924年に、彼はテキサスの陸軍航空サービス飛行学校に入学し、最初の副官としてクラスのトップで卒業しました。彼は1926年に航空便のパイロットになり、セントルイスとシカゴ間のルートを開拓しました。米国の飛行士の間では、彼は高く評価されていました。
1919年5月、最初の大西洋横断飛行は、ニューヨークからニューファンドランド、アゾレス諸島、リスボンを経由してイギリスのプリマスまで飛んだアメリカの水上飛行機によって行われました。その月の後半、ニューヨークのホテルのオーナーであるフランス人のレイモンド・オルテイグは、パリからニューヨークまたはニューヨークからパリへノンストップで飛行する最初の飛行士に25,000ドルの財布をかけました。 1919年6月、イギリスのチラシであるジョン・W・アルコックとアーサー・W・ブラウンは、ニューファンドランドからアイルランドまで1,960マイルを飛行する最初のノンストップ大西洋横断飛行を行いました。ニューヨークからパリへのフライトは、その距離のほぼ2倍になります。
オルテイグは、彼の挑戦は5年間有効だと語った。 1926年、誰も飛行を試みなかったため、オルテイグは再び申し出をしました。この時までに、航空機技術は、そのような飛行が可能になると考える人が少数になるまで進歩しました。アメリカの極地探検家リチャード・バード、フランスの飛行エース、ルネ・フォンクを含む世界のトップ飛行士の何人かがチャレンジを受け入れることを決め、チャールズ・リンドバーグもそうしました。
リンドバーグは、セントルイス商工会議所がこのフライトを後援することを納得させ、15,000ドルの予算が設定されました。サンディエゴのライアン航空会社は、彼の仕様に合わせてシングルエンジンの航空機を作ることを志願しました。追加の燃料タンクが追加され、翼幅は追加の重量に対応するために46フィートに増加しました。メインの燃料タンクは、衝突の際に最も安全であるため、コックピットの前に配置されました。これは、リンドバーグが前方視力を持たないことを意味したため、ペリスコープが追加されました。体重を減らすために、まったく不可欠ではないものはすべて省かれました。ラジオ、ガスゲージ、夜間飛行灯、ナビゲーション機器、またはパラシュートはありません。リンドバーグは、ickerでできた軽い座席に座っていました。飛行を試みる他の飛行士とは異なり、リンドバーグは単独で、航海士や副操縦士はいません。
航空機は洗礼を受けました セントルイスの精神、 そして、1927年5月12日、リンドバーグはサンディエゴからニューヨークに飛行機を運航し、大陸横断最速飛行の新記録を樹立しました。悪天候により、リンドバーグの大西洋横断の試みが1週間遅れました。 5月19日の夜、緊張と新聞社の騒々しいポーカーゲームで彼は一晩中起き続けました。翌朝早く、彼は寝ていませんでしたが、空は晴れていて、ロングアイランドのルーズベルトフィールドに急いで行きました。 6人の男性が、彼がこれから行こうとしていた危険な飛行を試みて死亡した。
5月20日午前7時52分（EST） セントルイスの精神 ルーズベルトフィールドから離陸したため、燃料が積まれていたため、滑走路の端で電話線をかろうじてクリアしました。リンドバーグは海岸を北東に移動しました。わずか4時間後、彼は疲れを感じ、頭から10フィート以内に飛び、心を澄ませました。夜になると、航空機はニューファンドランドの海岸を離れ、大西洋を横切って出発しました。 5月21日の午前2時頃、リンドバーグは中間点を通過し、1時間後に夜明けが訪れました。直後に、 セントルイスの精神 霧の中に入り、リンドバーグは目を覚まし続け、まぶたを指で開き、幽霊がコックピットを通過していることを幻覚で感じました。
空中で24時間後、彼はもう少し目を覚まし、水の中の漁船を見つけました。午前11時（現地時間午後3時）に、彼はアイルランドの海岸を見ました。初歩的なナビゲーションのみを使用しているにもかかわらず、彼は予定より2時間早く、コースからわずか3マイル離れていました。彼はイングランドを過ぎて午後3時までに飛びました。 ESTはフランス上空を飛行していました。午後8時でした。フランスで、夜が落ちていました。
パリのルブルジェ飛行場では、リンドバーグの到着を待つために、何万人もの土曜日の夜の歓楽街が集まりました。現地時間の午前10時24分に、彼の灰色と白の単葉機が暗闇から滑り落ち、飛行場に完全に着陸しました。群衆が押し寄せた セントルイスの精神、 33時間30分、3600マイルの旅で疲れたリンドバーグは応援され、頭上に持ち上げられました。彼は55時間寝ていませんでしたフランスの2人の飛行士が、騒々しい群衆からリンドバーグを救い、自動車で彼を追い払った。彼は国際的な有名人でした。
カルビン・クーリッジ大統領がヒーローを家に連れて行くために軍艦を派遣し、「ラッキー・リンディ」はニューヨークでティッカーテープのパレードを与えられ、議会勲章を授与されました。しかし、彼の歴史的地位は完全ではありませんでした。
1932年、彼は幼い息子のチャールズ・ジュニアが誘され、身をかがめられ、リンドバーグの家の近くの森で殺害されたことが発見されたとき、再び国際的な話題の主題になりました。ドイツ生まれのブルーノ・リチャード・ハウプトマンは、物議を醸す裁判で犯罪の有罪判決を受け、その後処刑された。その後、1930年代後半から1940年代初頭に、リンドバーグは米国の分離主義運動のスポークスマンになり、ナチの同情と反ユダヤ主義の見方に対して鋭く批判されました。第二次世界大戦の勃発後、fall落した英雄は軍のオブザーバーとして太平洋に旅行し、最終的には日本軍の航空機を撃downしたものを含め、24を超える戦闘ミッションを飛行しました。リンドバーグの戦時中のサービスは、彼に対する世間の信頼をほぼ回復し、長年にわたり、彼は航空問題に関して米国政府と協力しました。 1954年、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は空軍予備隊の准将に任命した。彼は1974年にハワイで亡くなりました。
リンドバーグの自伝的作品には "我々" (1927), セントルイスの精神 （1953）および チャールズ・A・リンドバーグの戦時記 (1970).
