1858年のこの日、最初の店がコロラド準州の小さなフロンティアの町にオープンし、1か月後にはカンザス準州知事とジェームズW.デンバーの好意をかきたてて恥知らずな策略でデンバーの名前を冠します。

カンザス州の町のプロモーターであり不動産販売員であるウィリアムH.ラリマーJr.デンバーとその最初の店舗の発案は、1年前にCheery CreekとSouthの合流点で赤く染まった砂鉱床で働く鉱夫に奉仕するために設立されました。プラット川。 1859年までに、何万人もの金を求める人がこの地域に殺到しましたが、それまでに砂鉱床はすでに埋まっており、ほとんどの鉱山労働者はすぐに家に出発したか、より豊かな鉱脈を求めて山に西に向かいました。

その結果、1860年までに、ラリマーの新しい町は実際に始まる前にほとんど失敗していました。ロッキーマウンテンフロントレンジ沿いの採掘キャンプにサービスを提供するためにまだ中央に位置していましたが、デンバーには商品を安く持ち込むために必要な鉄道や水上輸送ルートがありませんでした。 1869年に開通した大陸横断のユニオンパシフィック鉄道でさえ、最初はデンバーに停車しませんでした。 1870年、デンバーはカンザスパシフィック鉄道が東から到着し、デンバーをシャイアンのユニオンパシフィック線に接続する105マイルのデンバーパシフィック鉄道が完成し、地理的な孤立を克服し始めました。他の路線がデンバーをロッキー山脈の活況を呈している鉱業地域に接続し始め、1870年代半ばまでに、都市は鉄道のハブとして、また西部の鉱業の中心地として繁栄しました。

1890年までに、デンバーの人口は106,000人を超え、全国で26番目に大きい都市部となり、「平原の女王都市」というあだ名を得ました。しかし、1893年のシルバーパニックは、突然終了しましたが、1年後にクリップルクリークでの金の発見によって部分的に復活しました。農業と牧場の重要性の高まりは、都市の鉱業への依存度を低下させることで浮き沈みを和らげるのに役立ちましたが、この景気の好況と不況の周期的なパターンは、20世紀を通じてデンバーやその他の多くの西部都市を支配し続けます。