飛行船 ヒンデンブルク、 史上最大の飛行船であり、ナチスドイツの誇りであるニュージャージー州レイクハーストの係留マストに触れると炎が爆発し、36人の乗客と乗組員が死亡しました。

フランス人のアンリ・ジファードは、1852年に最初の成功した飛行船を建造しました。彼の水素充填飛行船は、3馬力の蒸気エンジンを搭載し、大型プロペラを回して時速6マイルで飛行しました。革新者であるフェルディナンド・フォン・ツェッペリン伯爵の姓にちなんで「ツェッペリン」として知られる硬い飛行船は、19世紀後半にドイツ人によって開発されました。フランスの飛行船とは異なり、ドイツの船にはガスで満たされた内部を保護する金属製の桁の軽いフレームワークがありました。しかし、ジファードの飛行船のように、彼らは非常に引火性の高い水素ガスによって持ち上げられ、爆発に対して脆弱です。かなりの数の乗客を乗せるのに十分な大きさで、最も有名な剛体飛行船の1つは グラフ・ツェッペリン、 1929年に世界中を旅した飛行船。1930年代、 グラフ・ツェッペリン 最初の大西洋横断航空サービスを開拓し、 ヒンデンブルク、 より大きな旅客飛行船。

1937年5月3日、 ヒンデンブルク ドイツのフランクフルトを出て、大西洋を越えてレイクハースト海軍航空基地に向かいました。船尾から船首まで804フィート伸び、36人の乗客と61人の乗組員を運んだ。レイクハーストで係留を試みている間、飛行船は、おそらく火花がその水素核に点火した後、突然炎になった。地上200フィートまで急速に落下し、飛行船の船体は数秒で焼却されました。 13人の乗客、21人の乗組員、および地上乗務員の1人の民間人が命を失い、生存者のほとんどは大きな怪我を負いました。

NBCニュース映画の定期的なナレーションを録音するためにレイクハーストに来たラジオアナウンサーのハーブモリソンは、 ヒンデンベルク 彼が感情的に「ああ、人類だ！」と宣言した有名な現場での説明での惨事モリソンの解説の記録はすぐにニューヨークに送られ、そこでアメリカ初の海岸から海岸へのラジオの一部として放映されました。ニュース番組。飛行機よりも軽い乗客の旅行は、 ヒンデンベルク 第二次世界大戦を生き延びた堅固な飛行船はありませんでした。