空を9日4分経った後、実験機 ボイジャー カリフォルニアのエドワーズ空軍基地に着陸し、1回の燃料負荷で世界中で最初の直行便を完了します。アメリカ人のディック・ルタンとジーナ・イェーガーによって操縦され、 ボイジャー 12月14日にエドワーズ空軍基地から離陸したとき、主にプラスチックと硬化紙で作られ、燃料の重量の3倍以上を運びました。地球を25,012マイル飛行した後、帰還するまでにわずか5ガロン残りの稼働中の燃料タンクに残っている燃料。

ボイジャー Rutan Aircraft CompanyのBurt Rutanによって、政府の支援なしで、最小限の企業スポンサーシップで建てられました。バートの兄弟であり、ベトナム戦争のパイロットであるディックルータンは、ディックの友人であるジャンナイェーガー（飛行士のチャックイェーガーとは関係ありません）と同様、プロジェクトに早くから参加しました。 ボイジャーの非常に軽量で丈夫なボディは、エポキシ樹脂を含浸させた炭素繊維テープと紙の層でできていました。その翼幅は111フィートで、水平尾翼は飛行機の機首にあり、背面はルタンの多くの航空機設計のトレードマークです。本質的に飛行燃料タンクであり、可能なすべてのエリアが燃料貯蔵に使用され、軽量化の努力において、多くの最新の航空機技術は無視されました。

いつ ボイジャー 12月14日午前8時2分（PST）にエドワーズ空軍から離陸しました。その翼は燃料で非常に重く、先端が地面に沿って削られて軽微な損傷をもたらしました。しかし、飛行機は空中に飛び込み、西に向かった。二日目に、 ボイジャー 太平洋の2つの熱帯暴風雨によって引き起こされた激しい乱流に遭遇しました。ディック・ルタンは、航空機が15度以上の角度で飛行することを心配していましたが、すぐに飛行機が90度で側面を飛行できることに気付きました。

ルタンとイェーガーはコントロールを共有しましたが、経験豊富なパイロットであるルタンは、旅のさまざまなポイントで長時間の乱気流に遭遇したため、ほとんどの飛行を行いました。胃が弱いと、持ち帰った食物のほんの一部しか食べず、それぞれ約10ポンドを失いました。

12月23日、 ボイジャー バハカリフォルニアの海岸に沿って北に飛んでおり、目標からわずか450マイル足りず、使用していたエンジンが消え、別のエンジンが起動する前に航空機は8,500フィートから5,000フィートに突入しました。

解除されてからほぼ9日から1分後、 ボイジャー イェーガーが着陸装置を下げる原始的なクランクを回したとき、エドワーズ空軍基地の上に現れ、旋回した。その後、23,000人の観客の歓声に応えて、飛行機は数ガロンの燃料で安全に着陸し、空中給油されなかった航空機による地球の最初のノンストップの周航を完了しました。

ボイジャー ワシントンD.C.の国立航空宇宙博物館に常設展示されています。