コンテンツ

• 世界貿易センター：夢が生まれる
• 港湾局のサインオン
• 記録破りの高さに設定された光景
• 世界貿易センターでのエンジニアリングの特技
• 世界貿易センター：夢の実現
• 1993世界貿易センターの爆撃
• 9月11日の世界貿易センター
• 1世界貿易センター
• 世界貿易センターの再構築

マンハッタンのダウンタウンにある象徴的なツインタワーは、人間の想像力と意志の勝利でした。 1973年に完成したタワーは、それぞれ110階建てで、1,000万平方フィートのスペースに50,000人の労働者と毎日200,000人の訪問者を収容していました。彼らは賑やかな金融街の中心であり、観光の名所であり、ニューヨーク市とアメリカの進歩と未来への献身の象徴でもありました。 2019年9月11日、世界貿易センターは、約3,000人の命を奪った大規模なテロ攻撃の標的になりました。また、この災害はニューヨーク市のスカイラインを根本的に変え、長年都市自体を具体化するために来ていたガラスとスチールのツインコラムを破壊しました。

世界貿易センター：夢が生まれる

1939年のニューヨークワールドフェアには、「貿易による世界平和」の概念に特化した世界貿易センターと呼ばれる展示が含まれていました。7年後、展示の主催者の1人であるウィンスロップW.アルドリッチは、ニューヨークに拠点を置く恒久的な貿易博覧会を創設するという目標を提案しました。しかし、市場調査により、この都市は港を近代化することでより恩恵を受けることが示され、計画はすぐに廃止されました。

知ってますか？ 10,000人以上の労働者が世界貿易センターの建設に関与しました。

アルドリッチのneであるデビッドロックフェラーは、その考えを忘れませんでした。スタンダードオイルの創設者であるジョンD.ロックフェラーの孫であるデイビッドは、活気を取り戻したマンハッタンの中心として、ワールドトレードセンターのコンセプトを復活させることにしました。 1959年5月、ロックフェラーはダウンタウン-ローワーマンハッタン協会を設立しました。これは、イーストリバーのフルトンフィッシュマーケットの近くに、単一の70階建てのオフィスタワーといくつかの小さな建物を含む2億5,000万ドルの複合施設を計画しました。

港湾局のサインオン

プロジェクトを機能させるためのリソースとパワーについて、ロックフェラーはニューヨーク港当局に頼りました。港湾局は、自由の女神から半径25マイル以内にあるすべての輸送ターミナルと施設を建設および運営するために、1921年にニューヨークとニュージャージーによってチャーターされました。 1960年までに、リンカーントンネルとジョージワシントンブリッジの建設後、港湾局はその影響力を急速に拡大し、5,000人の従業員と10億ドルを超える貨物および輸送構造物をすべて、その強力なディレクターであるオースティンJ.トービンが主withしました。

港湾局は、1908年に建設されたニュージャージーのハドソンとマンハッタンの通勤鉄道、PATH（Port Authority Trans Hudson）列車を引き継いで改修することに同意しました。PATHターミナルはロウアーマンハッタンの西側にあり、トービンのチームは2つのプロジェクトを組み合わせて、貿易センターの候補地を東から西に移動します。 Vesey、Church、Liberty、West Streetsに囲まれた地域は、多くの家電店で「ラジオロウ」として知られ、貿易センターを建設するために破壊する必要があります。ラジオロウの商人の代表者との激しい法廷闘争の後、港湾局はその計画を継続する権利を獲得しました。

記録破りの高さに設定された光景

この頃までに、港湾局は、1931年に建てられた高さ1,250フィートのエンパイアステートビルディングを、世界で最も高いビルとして、貿易センターに置き換えることを決定しました。港湾局の要件を満たすために、建築家山崎sakiはそれぞれ110階建ての2つの塔を設計しました。多くのニューヨークの高層ビルの伝統的な積み重ねられたガラスとスチールのボックス構造の代わりに、山崎は構造エンジニアと協力して革新的な設計を考案しました。床トラスは、この外側のスチール格子を建物の中央スチールコアに接続しました。このようにすると、建物の「スキン」は十分に強くなり、内部の柱はそれをまとめるのに必要なくなります。

建設は1967年2月に始まりました。港湾局が、不動産の大物（およびエンパイアステートビルの所有者）ローレンスウィーンを含む多くの強力な人物からのタワーの安全性と実行可能性に対する批判に直面しました。 Wienは、 ニューヨーク・タイムズ 1968年5月、民間旅客機がタワーに飛び込む可能性が高いと予測しました。1945年7月にエンパイアステートの小型飛行機で発生したこのような事故を防ぐための計画はすでに行われており、タワーは完全に搭載された707飛行機（最大の既存の飛行機との衝突で安全になるように設計されていました時間）。そのようなイベントが発生するためには、そのような飛行機が霧の中で失われなければならないと想定されていました。テロ攻撃は想定されていませんでした。

世界貿易センターでのエンジニアリングの特技

ロウアーマンハッタンの地面はほとんど埋め立て地だったため、エンジニアは岩盤に到達するために70フィートを掘る必要がありました。掘削機は3フィート幅の溝を岩盤まで掘り、泥と岩が除去されると、スラリーに置き換えられました。水とベントナイトの混合物で、濡れると膨張して粘土に沿って穴を塞ぐタイプの粘土です。トレンチの側面。その後、労働者は22トン、高さ7階建てのスチール製ケージを溝に降ろし、長いパイプを使用してコンクリートで埋めました。コンクリートが流入すると、ベントナイトのスラリーが移動しました。

これらのスラリートレンチセグメントを150個以上作ることで、作業員は幅2ブロック、長さ4ブロックのエリアを囲みました。 「バスタブ」と呼ばれ、塔の地下を密閉し、ハドソン川からの水を基礎から締め出すために使用されました。全体として、100万立方ヤードの埋め立て地を除去する必要がありました。港湾局はこの埋め立て地を使用して、9000万ドル相当のバッテリーパークシティになる土地を作成しました。建物の鉄骨をつなぎ合わせるために、エンジニアは、オーストラリア製の「カンガルー」クレーンを導入しました。これは、建物が高くなるにつれて上昇するディーゼルモーターを動力源とする自走式クレーンです。

建設の最後に、これらのクレーンを解体し、エレベーターで降ろさなければなりませんでした。タワーが完成すると、それぞれに97の乗客用エレベーターがあり、1分あたり最大1,600フィートの速度で最大10,000ポンドの荷物を運ぶことができます。全体で、タワーは、全国で製造された200,000を超える鋼鉄片、3,000マイルの電気配線、425,000立方ヤードのコンクリート、40,000のドア、43,600の窓、6エーカーの大理石から組み立てられました。

世界貿易センター：夢の実現

1970年12月23日に、最後の鉄片がノースタワー（ワンワールドトレードセンター）に設置されました。サウスタワー（2つの世界貿易センター）は、翌年の7月に突破されました。建設は1973年4月まで続き、5エーカーの屋外広場は、フリッツケーニッヒによる高さ25フィートのブロンズ彫刻が中心でした。 4月4日の公式リボン切断式典で、ネルソンロックフェラー知事（デイヴィッドの兄弟）が意気揚々と宣言しました。今日、私たちは持っています。」

1,360フィートの世界貿易センターの塔は、1年未満で世界で最も高い建物でした。間もなくシカゴのシアーズタワーを上回りました。それでも、塔は比類のない神秘を保持していました。 1974年8月、フィリップ・プチが2つの塔の間の高いワイヤーを歩いたとき、彼らは信じられないほどのスタントに影響を与えました。

1977年5月、ジョージウィリグは、手作りの登山装置を使用してサウスタワーの頂上に自分自身を巻き上げることで、「ヒューマンフライ」のニックネームを獲得しました。港湾局はこれらのスタントが大好きでした。なぜなら、彼らは塔を大衆に愛し、それらを巨大なおもちゃのように見せたからです。彼らはタワーをアトラクションに変え、1976年4月に北タワーの107階にオープンし、すぐにヒットしたWindows on the Worldレストランを追加しました。

1983年までに、ワールドトレードセンターの収益は2億400万ドルに跳ね上がり、スペースの需要が高まりました。小規模な輸出入業者は現在、賃料の上昇により追い出されており、大手企業に道を譲っています。

1993世界貿易センターの爆撃

貿易センターの構造の完全性に関する最初の主要なテストは、1993年2月26日、2,200ポンドのTNTに匹敵する破壊力を持つ爆弾が北タワーの2階の地下駐車場で爆発したときに起こりました。爆発により6人が死亡し、1,000人以上が負傷し、推定6億ドルの損害をもたらしました。 6人のイスラム過激派が裁判にかけられ、陰謀に関連して有罪判決を受けた。

タワーは爆撃の20日後に再開され、駐車場へのアクセスの制限や建物のテナント用の電子IDバッジを含む新しいセキュリティ対策が実施されました。次の8年間で、港湾局は、電池式の階段ライトや各建物の個別の緊急コマンドセンターなどの安全性の改善により、合計7億ドルを改修に費やしました。ルディジュリアーニ市長は、タワーに隣接する47階建てのオフィスビルである7ワールドトレードセンターに「the Bunker」と呼ばれるハイテク緊急オペレーションコマンドセンターを設置しました。

9月11日の世界貿易センター

9月11日のテロ攻撃のわずか2か月前の2019年7月、港湾局は、ニューヨーク市の開発者であるラリーシルバースタインにツインタワーをリースすることに同意しました。 Silversteinは、今後99年間で32億ドル相当の支払いを行うことに同意しました。当時、港湾局が管理する1,040万平方フィートの99パーセント以上が占領されていました。

2019年9月11日に世界貿易センターの塔に衝突した2台の飛行機の影響は、建物の設計者やエンジニアが想像していたよりも破壊的でした。最初の飛行機は北タワーに94階から98階まで穴を開け、飛行機に搭載されていた10,000ガロンのジェット燃料のうち約3,000体に大規模な構造的損傷と発火を引き起こしました。 2番目の飛行機はさらに速い速度でサウスタワーに衝突し、角を打って84階から78階まで建物を切り裂きました。

市の消防署や警察署、その他の緊急サービスの英雄的な努力により、考えられない事態が発生する前の9/11に25,000人が現場から逃げました。各衝撃点での損傷により、タワーの物理的重量が再配分され、穴の下の損傷のない部分が上の階を支えなければなりませんでした。同時に、両方の建物で起こった火災により、各階を支える鋼製トラスが弱体化した。建物のより多くの階の床に損傷を与えたため、サウスタワーは最初に崩壊し、午前9時59分に地面に崩れ落ちました。北の塔は30分も経たない午前10時28分に崩壊しました。

落下する塔からの残骸は、午後7時20分に崩壊する前のほとんどの日に燃えた7 World Tradeを含む貿易センター複合体の残りの建物で火災に火をつけました。恐怖、ショック、悲しみに圧倒されたニューヨーカーと世界中の人々は、アメリカの産業と創意工夫の大切なアイコンの崩壊が空に大きな穴を残した「グラウンドゼロ」に目を向けました。

1世界貿易センター

空のその穴は、最終的にワンワールドトレードセンター、つまり「自由の塔」によって埋められます。「自由の塔」は、栄誉のために建てられたツインタワーよりもさらに高くなります。象徴的な高さ1,776フィートのワンワールドトレードは、シカゴおよびシアーズタワーを追い越し、米国および西半球で最も高いビルです。元の6ワールドトレードセンターの上に建てられ、元々は建築家ダニエルリベスキンドによって自由の女神に触発された非対称の塔になるように設計されました。

2019年、ブルジュ・ハリファとウィリス・タワーの両方を設計したことで知られる建築家デビッド・チャイルズが引き継ぎました。土台は2019年7月4日に置かれましたが、建物は2019年11月3日まで開かれませんでした。建築評論家のカート・アンダーセンは次のように書いています。「完成に10年以上かかったという事実は、「漸進主義」が理にかなっていると思います象徴的な再生のより急性かつ魅力的です。」

ワンワールドトレードの高さは104階建てで、300万平方フィートのオフィススペースの上部には、ワンワールド展望台、展望デッキ、バー、恥骨に通じるレストランがあります。 100階から102階にまたがり、ニューヨーク市のパノラマビューを訪問者に提供します。

世界貿易センターの再構築

7 World Trade Centerに新しいタワーが2019年にオープンしました。20億ドルの4 World Trade Centerが2019年に続きました。スペインの建築家Santiago Calatravaによって設計されたガラスとスチールのトランジットコンコースおよびショッピングセンターであるWorld Trade Center Oculusが一般公開されました2019年、高さ1,155フィートの3世界貿易センターが2019年にオープンしました。シルバースタインの2世界貿易センターと5世界貿易センターは未完成のままです。

再建された16エーカーの世界貿易センターの敷地には、マイケルアラドによって設計された9/11国立記念碑も含まれています。彼のデザイン「Reflecting Absence」には、1993年と2019年の世界貿易センター攻撃の犠牲者2,983人すべての名前を持つブロンズパネルに囲まれた旧ツインタワーのふもとにある2つの反射プールが含まれています。

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