この日、当時の海上で最大かつ最も豪華なオーシャンライナー、フランスの ノルマンディー、 米国が軍事用に改宗している最中に発火します。

の ノルマンディー、 1931年に建造され、1929年の海上生命の安全に関する条約で定められたガイドラインに従って建造された最初の船でした。また、巨大で、長さ1,029フィート、幅119フィートで、85,000トンの水を移動しました。乗客に7つの宿泊クラス（一般に「ステアリング」として知られている古い「第3」クラスとは対照的に、新しい「観光」クラスを含む）と1,975のバースを提供しました。彼女を働かせるのに1,300人以上の乗組員が必要でした。その大きさにも関わらず、高速であり、32.1ノットが可能です。ライナーは1932年に打ち上げられ、1935年に最初の大西洋横断を行いました。1937年には、4枚羽根のプロペラで再構成されたため、4日以内に大西洋を横断できました。

フランスが1940年6月にドイツに降伏し、Viヴィシー政権が設置されたとき、 ノルマンディー ニューヨークのドックにいました。アメリカ政府はそのようなサイズと速度の船がドイツ人の手に落ちることを望んでいないので、海軍はすぐにそれを「保護拘留」しました。 1941年11月、 時間 雑誌は、米国が戦争に関与した場合、海軍がライナーを完全に押収し、それを空母に変えるという記事を掲載しました。また、船舶の設計がこのような変換を比較的単純にする方法についても詳しく説明しました。海軍が真珠湾の直後に船を支配したとき、ライナーの変換を開始しましたが、軍艦に変更し、USSと改名しました。 ラファイエット 元々の独立を求めてアメリカの植民地を支援したフランスの将軍に敬意を表して。

の ラファイエット 火がついて転覆したため、決して新しい目的を果たしませんでした。サボタージュは当初疑われていましたが、原因は溶接機のトーチからの火花でした。船はようやく立ち直りましたが、大規模な救助活動には$ 3,750,000の費用がかかり、火災による損傷のため、この船を使用する希望はありませんでした。 1946年に文字通りスクラップにされてスクラップになりました。