3点式ラップとショルダーシートベルトの責任者であるスウェーデンのエンジニアであり発明家であるニルスボーリンは、1920年7月17日にスウェーデンのヘルノーサンドで生まれた自動車安全の最も重要な革新の1つです。

1959年以前は、自動車では2ポイントのラップベルトしか使用できませんでした。ほとんどの場合、定期的に座屈するのはレースカーのドライバーだけでした。二点式ベルトは、腹部にバックルをかけた状態で身体に巻き付けられ、高速衝突では深刻な内部傷害を引き起こすことが知られていました。 1958年、ボルボカーコーポレーションは、1950年代にサーブ戦闘機のイジェクターシートを設計していたボーリンを、同社初のチーフセーフティエンジニアとして雇いました。 （ボルボのCEOであるグンナー・エンゲラウの親Aは、自動車事故で死亡したため、会社が安全対策を強化する動機付けになりました。）ボーリンは、飛行機のより精巧な4点ハーネスと連携しており、自動車。新しいシートベルトの設計において、彼は、車がクラッシュしたときに発生した迅速な減速の影響からドライバーと乗客を保護するより効果的な方法を提供することに集中しました。

1年以内に、ボーリンは1959年にボルボ車に導入された3点式シートベルトを開発しました。新しいベルトは上半身と下半身の両方を固定しました。そのストラップはヒップレベルで結合され、ボーリンがヒップの下にある「動かないアンカーポイント」と呼ぶものに座屈​​し、衝突の際に身体を安全に保持できるようにしました。 Bohlinによると（ニューヨークタイムズの2019年の死亡記事に引用されているように）：「それは、シンプルで効果的で、片手で簡単に装着できるソリューションを見つけるだけの問題でした。」

安全のために、ボルボは新しいシートベルトのデザインを他の自動車メーカーが無料で利用できるようにしました。 1968年以降のすべての新しいアメリカの車両に必要でした。 1959年以来、エンジニアは3点式ベルトの改良に取り組んできましたが、基本的な設計はボーリンのもののままです。 2019年9月のボーリンの死の時点で、ボルボは、シートベルトが導入されてから40年間で100万人以上の命を救ったと推定しました。米国だけでも、国道交通安全局によると、シートベルトは毎年11,000人以上の命を救っています。